Beroepskeuze Marof?
Denk je erover de opleiding tot Maritiem Officier te gaan volgen, dan
willen wij je graag verder helpen!
Wat doet een allround Maritiem Officier?
Simpel gezegd komt het er op neer dat je samen met collega’s een
schip laat varen. Zowel op nautisch als op technisch gebied heb je echter
nogal wat verantwoordelijkheden!
Nautisch
Veilige vaart van het schip:
- koers bepalen, positie bijhouden met behulp van (elektronische)
zeekaarten, kompas, radar en GPS: kortom navigeren;
- informatie verstrekken aan belanghebbenden via marifoon,
GSM, sateliettelefoon, e-mail en fax;
- zorg voor de lading: stuwplannen maken, stabiliteit controleren
en ballastwater management.
Technisch
Controle, onderhoud en reparatie van alle motoren aan boord
en alle elektronische en technische hulpmiddelen aan boord. Hierbij moet
je denken aan pompen, generatoren, airconditioning, ventilatie en milieubeschermende
systemen.
Voor welk schip kies je?
Een schip wordt ingezet om vracht (stukgoed, vloeibare lading, vee, auto’s,
vrachtwagens of containers) te vervoeren, geulen te baggeren, iets te slepen
of dient als luxe vakantieoord. Allemaal soorten schepen met specifieke
kenmerken waarin jij je als Marof kunt specialiseren.
Korte metten met vooroordelen
- geen lange vaartijden meer (2 maanden weg - 1 maand verlof), zelfs
een leraar heeft minder vakantie!;
- steeds meer meisjes gaan de opleiding volgen en gaan
ook varen;
- keuze blijft mogelijk om alleen als stuurman of als werktuigkundige
te gaan varen;
- geen contact met thuis: e-mailen vanaf een schip: Ideaal!;
- je hoeft echt niet je leven lang te blijven varen: aan
de wal is men gek op Maritieme Officieren. Zij kunnen immers in een team
werken, hebben ervaring met management, zijn flexibel, kunnen verantwoordelijkheid
aan, hebben technisch inzicht, kunnen gecompliceerde beslissingen nemen,
enz. enz.
Kortom een afwisselende baan met veel zelfstandigheid,
afwisseling en verantwoordelijkheid.
Wanneer je er serieus over denkt een opleiding tot Maritiem Officier (MBO
of HBO) te gaan volgen, maar je wilt toch graag nog wat meer weten dan kun
je altijd contact met ons opnemen en natuurlijk de open dagen van de zeevaartscholen
bezoeken. Of surf eerst naar de websites van deze scholen. We hebben de
links alvast voor je opgezocht:
www.zeebenengezocht.nl
HBO
Maritiem Instituut Willem
Barentsz, Terschelling
Hogeschool Amsterdam
Hogeschool
Zeeland, Vlissingen
Hogeschool Rotterdam
MBO
Deltion College,
Zwolle
ROC kop van Hoord-Holland,
Den Helder
Noorderpoort
College, Delfzijl
Scheepvaart & Transport
College, Rotterdam
Maritiem Instituut
IJmuiden
ROC Zeeland, Vlissingen
Stage
Voor stagiaires van een MBO of een HBO opleiding hebben wij twee stageplaatsen per schip beschikbaar. Een stagiair technisch en een stagiair nautisch. Als stagiair kom je dus niet in elkaars vaarwater. De begeleiding kan optimaal zijn doordat je de enigste stagiair in het vakgebied bent.
De stageperiode van 165 dagen wordt voor maroff’s opgedeeld in een periode nautisch en een periode technisch. Je kunt dus ruimschoots ervaring opdoen op beider gebied. Voor zowel maroff’s als mono-diciplinair opgeleide stagiaires wordt de stageperiode in twee delen van ongeveer 80 dagen gesplitst. Tussen beide periodes is er een kort verlof. Tijdens de tweede stageperiode kom je op een ander schip met veelal een ander vaargebied.
Ons vaargebied garandeert een veelzijdige ervaring van de praktijk. Van een oceaan oversteken leer je weinig. Ons vaargebied kenmerkt zich door korte reizen in een nautisch interessant gebied. Daardoor doe je veel ervaring op met passages van sluizen, rivieren, nauwe vaarwaters, aan- en ontmeren en reisvoorbereidingen Ook zijn er rustige stukken in ieder traject zodat er veel afwisseling is.
Het is bij ons gebruikelijk dat we het motor onderhoud zoveel mogelijk zelf uitvoeren. We houden ons daarbij aan de onderhoudsintervallen van de fabrikanten. Het komt daarom regelmatig voor dat er “gesleuteld” moet worden als bijvoorbeeld een unit van de hoofdmotor op draaiuren gewisseld moet worden.
Bij de begeleiding van stagiaires gaan de officieren van onze schepen er vanuit dat je een toekomstige collega bent. Wanneer je je vaarbevoegdheid hebt gehaald , kun je immers aan boord van onze schepen 2e stuurman of 2e machinist worden met de daarbij behorende verantwoordelijkheden. Zij zijn er dus alleszins bij gebaat dat je goed opgeleid bent!
